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TYGUY - TechWeb*
Erklärungen und Hinweise
Eigentlich sollte es nicht nötig sein einen Hinweis und Handhabungstips für eine Webseite zu schreiben. TechWeb* ist aus der Idee anstanden allen do-it yourself Schraubern und Werkstätten die nicht so vertraut mit dem Syclone oder Typhoon sind eine Hilfe zur Hand zu geben um kleinere Reparuturen und Diagnosen an ihrem durchzuführen. Es gibt auch keine deutsche Literatur die das OBD-1 System von GM Sy/Ty-spezifisch beschreibt.
Bezüglich
Graphiken und Entscheidungsbäumen gilt der Disclaimer der auf http://www.tyguy.net
abgedruckt ist und es kann natürlich keine Richtigkeit für die Übersetzung und
den Erfolg der Fehlersuche garantiert werden.
Ich
verwende weitgehend die Originalbegriffe (Geber und Diagnosepunkte) und möchte
daher die verwendeten Begriffe erklären.
Begriffe:
A/F
Air-Fuel-Ratio
Beschreibt das Verhältnis wie viele Teile Luft auf einen Teil Benzin gemischt werden.
Der
Idealwert liegt bei 14,7. Es werden 14,7 Teile Luft auf einen Teil Benzin
verwendet
ALDL Assembly Line Diagnostic Link
Diagnosesystem,
daß dazu verwendet wird sowohl Fehler an das ECM (Electronic Control Module –
Computer) zu melden als auch diese Fehler zu diagnostizieren. Der
Diagnosestecker befindet sich unter der Lenksäule.
Analog
Signal
Ein
analoges Signal das variert. Die Angabe erfolgt normalerweise in in Volt [V]
oder Millivolt [mV].
Bat+
Positiver
Pol der Batterie
Block
Learn
Modues
des ECM die A/F Rate semipermanent zu lesen und zu speichern
CAC
– Charge air cooler
Kühlt
die Ladeluft und ist Teil des gesamten IC (Intercooler Systems)
Capacitor
Ein
elektronisches Bauteil das dazu verwendet wird eine temporäre Ladung
aufzunehmen
CAL-PAK
Teil
des ECM dass dazu verwendet wird, im Falle eines ECM Fehlers die Versorgung mit
Benin- Luftgemisch sicherzustellen (Notlauf).
Calibrator
Ein
elektronisches Bauteil bzw. eine Gruppe von Bauteilen die eine individuelle
Anpassung (Kalibrierung) des ECM’s an das entsprechende Fahrzeug zulassen.
Dieses Bauteil wird einmalig programmiert und dann nur noch gelesen (PROM 0
programmable read only rom).
CCC
– Computer Command Control
Teil
des ECM, verantwortlich für die Berechnung der A/F und zur Kontrolle des
Abgasreinigungssystems.
CCP Controlled Canister Purge
Durch
das ECM gesteuertes Ventil um den Canster (Teil des Abgasreinigungssystems)
kontrolliert zu entleeren.
Check Engine Light (oftmals CEL oder nur Check Engine genannt)
Leuchtet
auf wenn das ECM einen Fehler in einem der Subsysteme erkannt hat und meldet
diesen Fehler entweder über Diagnosecodes oder durch Asugabe an einen Code
Scanner.
CTS - Coolant Temperature Sensor
Wassertemperaturgeber
Diagnostic
Code
Zweistellige
Nummerfolge die entweder über das CEL oder einen Codescanner ausgegeben wird
und auf einen spezifischen Fehler hinweist.
Diagnostic
Terminal
Diagnose
Anschluss unterhalb der Lenksäule oftmals nur ALDL bezeichnet
Digital
Signal
Im
Gegensatz zum analogen Signal wo ein Wert ausgegeben wird (Volt oder Millivolt)
kennt das Digitale nur die Zustände „AN“ oder „AUS“ (engl. on/off).
Diode
Elektrisches
Bauteil das Strom nur in eine Richtung fliessen lässt.
Driver
Ein
elektronisches Bauteil, dass sich je nach Zusatnd wie ein Schlater verhält.
DVM
Digitales
Voltmeter
ECM - Electronic Engine Control Module
Das
ECM steuert alle Motorabläufe und meldet Fehler in Regelkreisen, der Herz der
Elektronik
EFI – Electronic Fuel Injection
Elektronische
Benzineinspritzung
EGR
– Exhaust Gas Recirculation
Methode
um die Stickoxide (NOx) im Abgas zu veringern
EECS – Evaporative Emission Control System
Verhindert
das Gasdämpfe im Benzinsystem an die Umwelt abgegeben warden. Der Cansiter ist
Teil dieses Systems.
EMI
- Electromagnetic Interference or NOISE
Interferenzen
zwischen elektronischen Geräten wie z.B. das „singen“ der Lichtmaschine bei
Radio/CD Empfang
ESC – Electronic Spark Control
Dieses
System arbeitet mit dem Klopfsensor zusammen um klingeln zu entdecken und die Zündung
entsprechend zurückzunehmen.
EST – Electronic Spark Timing
Vom
ECM kontrollierter Zustand WANN gezündet wird
EVRV – Electronic Vacuum Regulator Valve
Elektronisch
gesteuertes Ventil als Teil des EGR
Ground
Masse
oder minus (-)
HEI
– High Energy Ignition
Hochleistungs-
oder Transistorzündung
IAC
– Idle Air Control
Im
Ansaugtrack installierter Geber um über das ECM die richtige
Drosselklappenstellung und Gemischaufbereitung für den Leerlauf zu ermitteln.
IGN – Ignition
Zündung
Injector
Einspritzdüse
Intermittent
(error)
Ständig
wechselnd(e) Fehler.
I/P
Instrument Panel
Amaturenbrett
mit Anzeigen und Kontrolleuchten
Malfunction
Fehler
MAP
– Manifold Absolute Pressure Sensor
Liest
die Druckunterschiede im Einlass in Referenz zu 0 (null). Die Ausgabe der Werte
erfolgt in Volt wobei die Werte zwischen 4 und 5 Volt liegen, es gilt hoher
Druck = höhere Voltzahl, niedrigerer Druck = niedrigere Voltzahl.
O2
Sensor
Misst
den Anteil am Sauerstoff im Abgas und ist Teil der Motorsteuerung. Die Asugaben
erfolgen in Volt.
O
– Open Loop
Beschreibt
die Benzin-/Luftgemischsteuerung ohne Verwendung des O2 Sensors.
P/N - Park/Neutral
Beschreibt
den Zustand das Getriebe in “P” oder “N” zu stellen.
RPM – Revolutions Per Minute
Umdrehungen pro Minute = Drehzahl
Self-Diagnostics
Code
Beschreibt die Selbstdiagnose des ECM und die Funktionsbereitschaft zur Steuerung.
Beschreibt ebenso die Funktionsbereitschaft und Ausgabe von Fehlercodes
(Code
12 = alle Systeme OK).
Tach
– Tachometer
Drehzahlmesser
TCC – Transmission Converter Clutch
Wandlerkupplung im Automatikgetriebe
TPS – Throttle Position Sensor
Teilt
dem ECM die Stellung der Drosselklappe mit
TVS – Thermal Vacuum Switch
Wird
dazu benutzt das Vakuum abhängig von der Motortemperatur zu steuern
VSS Vehicle Speed Sensor
Teilt
dem ECM die Fahrzeuggeschweindigkeit mit.
Wastegate
(auch WG)
Ladedruckregelventil,
steuert den maximalen ladedruck der dem Motor zugeführt wird.
WOT Wide Open Throttle
Beschreibt den Zusatnd wenn die Drosselklappe vollkommen geöffnet ist – normalerweise Vollgas.