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Code 12 - Systemcheck des ECM

Es ist nicht unbedingt ein Tech-1 oder anderer GM tauglicher Scanner notwendig um die Diagnosecodes aus dem ECM auszulesen. Wenn man die Terminals A und B des ALDL verbindet gibt das ECM gespeicherte Fehler aus. A ist immer Masse, die anderen Terminals sind für die verschiedenen Systeme belegt. Für eine Kurzdiagnose oder zu einem reset des ABS kann ohne weiteres eine Büroklammer zum kurzschliessen der beiden Terminals verwendet werden. Es ist allerdings besser wenn man sich ein Kabel mit fest verlöteten Enden mit Sicherung anfertigt. Es reicht vollkommen aus ein Kabel kleinen Querschnittes zu verwenden (z.B. Geber-Anschlusskabel für elektrische Antenne). Als Sicherung bieten sich Glas oder Kunststoffsicherungen an mit maximal 5 A an.

Hinter Code 12 verbergen sich auch diverse Tests von Subsystemen (Benzinpumpenrelais etc.) die ich hier (bisher) nicht aufgeführt habe. ich beschränke mich nur auf den Basistest des ECM (Code 12 und blinkende Check Engine Lampe). 

Code 12 ist der erste Code der ausgegeben wird. Liegen andere Fehlercodes vor, werden sie IMMER nach Code 12 und insgesamt 3 mal ausgegeben. Danach beginnt der Vorgang von neuem mit Code 12

Standard Systemcheck OHNE angeschlossene Tools - Bei jedem Start wird ein Systemcheck durchgeführt.

Wenn keine Fehler vorliegen sieht der Check wie folgt aus:

• Zündung einschalten:

• "Check Engine", "Anti-Lock" und "Brake" leuchten

• Nach ein paar Sekunden erlischen "Anti-Lock" und "Brake"

• (Check gauges kann blinken - unwichtig)

• Solange der Anlasser läuft leuchten wieder CEL, AL und Brake

• Nachdem das Auto läuft ist CEL aus und nach ca. 2 Sekunden erlischen AL und Brake (wenn alle Systeme OK sind).

Zum Auslesen der Codes muss NUR die Zündung eingeschaltet sein, der Motor muss NICHT laufen. Sind Fehler aufgetreten werden sie vom ECM gespeichert.

Nachdem die Terminals A-B kurzgeschlossen sind fängt CEL an zu blinken. Die Standard Sequenz ist "blink" - "blink-blink" = 12

Sind zusätzliche Codes vorhanden, werden diese nach ca, 2-5 Sekunden ausgegeben und 3 x wiederholt.

Beispiel Code 33 (MAP geringes Vakuum - Fehler im Vakuumsystem):

• Zündung an

• A-B Verbinden

• "blink" pause "blink-blink" --> Code 12

• pause

• "blink-blink-blink" pause "blink-blink-blink" --> Code 33

• pause

• "blink-blink-blink" pause "blink-blink-blink" --> Code 33

• pause

• "blink-blink-blink" pause "blink-blink-blink" --> Code 33

• lange pause

• "blink" pause "blink-blink" --> Code 12

• Pause, Wiederholung von oben

Mit etwas Übung kann man die Codes leicht auslesen.

Um alte Codes zu löschen entweder die Batterie abklemmen oder für mindestens 30 Sekunden (besser 2 Minuten die Sicherungen ECM-A und ECM-B ziehen

Vor der eigentlichen Diagnose ob das ECM in Ordnung ist müssen folgende Voraussetzungen gegeben sein:

Motor muss warm sein, oberer Wasserschlauch warm/heiß

Kein Gas / Leerlauf

Getriebe in P oder N

Alle Zusatzgeräte (Klima etc.) AUS

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Sollwerte (teilweise zusätzliches Werkzeug benötigt)

Ablaufdiagram: