Techn. Tips, Teile und Performance

- Teil I: Fahrwerk

Fahrwerk / Stossdämpfer / Stabilisatoren

Bitte beachtet, sowohl der Syclone als auch der Typhoon müssen noch nach guter alter Art abgeschmiert werden. Sowohl Vorder- als auch Hinterachse haben Schmiernippel und man sollte mindestens einmal pro Jahr entsprechend mit der Fettpresse hantieren (oder hantieren lassen !).
Desweiteren können beide die Herkunft als Geländewagen nicht ganz abstreiten. Die starre Hinterachse und Plattfedern sind nicht gerade "state-of-the-art" aber mit ein paar Modifikationen läßt sich auch damit recht gut Leben.

Stossdämpfer und Fahrwerk:

Immer auf die eigene Fahrweise abzustimmen !
Der eine mag es straff und hart und verzichtet gerne auf Komfort, der andere möchte es lieber weicher und komfortabel.

Ich selbst fahre Ranch 9000 die 5-fach einstellbar sind und einen ATR Stabilisator hinten, wobei mein Ty hinten zusätzlich ca. 3 cm tiefergelegt ist.
Mit den Ranchos habe ich von allem etwas, je nach belieben.
Viele sehen die Rancho's als overkill an, da der Dämpfer eigentlich für den Geländeeinsatz konzipiert wurde, aber die Möglichkeit der 5-fachen Verstellung und eine gezielte Abstimmung der Vorderachse und der Hinterachse waren meine Kaufargumente.

Der Vollständigkeit halber habe ich dennoch fast alle Hersteller mit Teilenummer aufgeführt.

Für alle nachgerüsteten Stossdampfer gilt, dass die automatische, lastabhängige Höoheneinstellung des Typhoons (hinten) deaktiviert werden muss (es reicht die Sicherung zu ziehen).
Der optional erhältliche Kompressor fur die Rancho 9000 passt an die gleiche Stelle wo sich der Originalkompressor fur die Level Control befindet. Es mußslediglich ein eigener Halter gebaut werden.

Stabilisatoren und Anti-Swaybars (oder Swaybars):

Die Sy Ty's haben an der Vorderachse bereits einen Stabi und verfügen über Torsionsstäbe mit denen unter anderem auch die Fahrzeughöhe eingestellt werden kann (Tieferlegung vorne ist also recht einfach).

Fur die Hinterachse gibt es Stabilisatoren verschiedener Hersteller und, wie immer, gibt es auch hier Unterschiede.
Addco, ATR, Belltech, Hellwig, Suspension Techniques sind ein paar Hersteller die Stabis anbieten. Viele mögen die Addco Lösung, weil günstig und effektiv, hatten aber Probleme bei tiefergelegten Fahrzeugen da sich der Stabilisator etwas verspannt.

Die meisten Stabilisatoren werden am Rahmen angeschraubt und mit der Hinterachse verbunden.

Der SyTy Rahmen ist kein geschlossener Kastenrahmen sondern hat ein C-Profil. Wird nun eine Swaybar mit dem Rahmen verschraubt, kann es vorkommen, daßssnter hoher Last der untere Teil des Rahmens starke Kräfte aufnehmen muss und sich leicht verwindet. Fast alle Lösungen werden so oder so ähnlich befestigt.

Meine Entscheidung die ATR Lösung zu kaufen war:
ATR liefert eine spezielle Klammer um den Rahmen zu schliessen. Diese Klammer wird mit dem Rahmen verschraubt (ohne Löcher zu bohren) und an dieser Klammer wird die Swaybar befestigt. Es kann dadurch zu keinen Verwindungen kommen. Nebenbei hat der ATR Stabi den größten Durchmesser (1,25") und kann somit die starre Hinterachse recht gut im Zaum halten. Nach der Installation der Rancho's und der ATR Sway-Bar kann man es so richtig "brennen" lassen ohne dass das Auto unruhig wird.

Gummilager (bushings):

Sowohl der Aufbau als auch viele Fahrwerksteile verfügen über Gummilager. Wenn diese Lager ausgeschlagen sind empfiehlt sich der Umbau auf Polyurethan Teile, die haltbarer und steifer sind. Manche Poly-Bushings können sogar abgeschmiert werden.

Liste der verfügbaren Stossdämpfer und ein paar Swaybars:

5401 Rancho RS-5000 Lenkungsdämpfer
5526 Rancho Lenkungsdämpfer Installations Kit

86635 Suspension Techniques Stabilisator hinten - Ty
35186-G Energy Suspension Stabilisator bushings - vorn

9124 Rancho RS9000 5-fach einstellbare Dämpfer - hinten Sy/Ty
9123 Rancho RS9000 5-fach einstellbare Dämpfer - vorn Sy/Ty
Optional Fernbedienung zur Stossdämpferverstellung erhältlich

80-2633 Koni - vorn Sy
80-2634 Koni - hinten Sy
5452 KYB - vorn Sy
5451 KYB - hinten Sy
B46-1412 Bilstein HD (Heavy Duty) - vorn Ty
B46-1413 Bilstein HD - hinten Ty
B46-1446 Bilstein HD - vorn Sy
B46-1447 Bilstein HD - hinten Sy
AK-2040 Bilstein Sport shocks - vorn Ty
AK-2041 Bilstein Sport shocks - hinten Ty
37099 MP Monroe Gas-Magnum Plus - vorn Ty